Карбюратори сумісні з бензопилами
Карбюратор – це один із ключових вузлів бензопили, який відповідає за змішування палива та повітря в оптимальних пропорціях для стабільної роботи двигуна. Без справного карбюратора бензопила не зможе забезпечити належну потужність і продуктивність. У нашому інтернет-магазині "Інструментик" ви знайдете широкий вибір карбюраторів для бензопил, які відповідають найвищим стандартам якості.
Чому карбюратор такий важливий? Його завдання – забезпечити точну подачу паливної суміші в залежності від навантаження та режиму роботи двигуна. Якщо співвідношення палива і повітря порушується, це може призвести до нестабільної роботи двигуна, надмірного споживання палива або навіть до серйозних поломок.
Часті причини заміни карбюратора:
- Знос деталей через тривалу експлуатацію;
- Забруднення паливної системи;
- Порушення герметичності або пошкодження мембран.
- Топ
- оригінал
- оригінал
W1210025330 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
W1110345840 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
- Топ продажів
W1210479395 ₴Готово до відправки Оптом і в роздріб
Ось покрокова інструкція, як перевірити й відрегулювати карбюратор бензопили
Ця процедура нескладна, але вимагає уважності й обережності.
🔧 1. Підготовка до регулювання
Перед тим як крутити гвинти — переконайтесь, що:
-
Повітряний фільтр чистий.
-
Паливо свіже (не старше 30 днів, правильна пропорція 1:50).
-
Свічка запалювання справна, зазор 0,5 мм.
-
Ланцюг і зчеплення не зачіпають гальмо ланцюга під час регулювання.
-
Двигун прогрітий — дайте йому попрацювати 3–5 хвилин на холостих.
⚙️ 2. Розташування гвинтів на карбюраторі
На MS 181 встановлено мембранний карбюратор типу ZAMA C1Q-S з трьома регулювальними гвинтами:
| Позначення | Призначення | Функція |
|---|---|---|
| L | Низькі оберти | регулює подачу палива при розгоні |
| H | Високі оберти | регулює подачу палива при повному газі |
| LA (або T) | Холостий хід | регулює швидкість обертів холостого ходу |
🧭 3. Базове налаштування (якщо карбюратор новий або після ремонту)
-
Обережно закрутіть гвинти L і H до упору (НЕ перетискайте!).
-
Потім відкрутіть їх назад на:
-
L → 1 оборот
-
H → 1 оборот
-
-
Гвинт LA (T) поверніть, щоб ланцюг не обертався на холостому ходу.
Це — базова позиція, з якої починається точне налаштування.
🔩 4. Точна регулювання
1️⃣ Регулювання гвинта L (низькі оберти)
-
Повільно обертайте L за годинниковою стрілкою, доки двигун не почне працювати стабільно, але не занадто швидко.
-
Потім обертайте L назад (проти годинникової) на ¼ обороту — для кращого розгону.
🔹 Ознака правильного налаштування: двигун швидко реагує на натискання газу, не “захлинається”.
2️⃣ Регулювання гвинта H (високі оберти)
⚠️ Увага! Не перевищуйте рекомендовані оберти (максимум ~13 500 об/хв).
Якщо маєте тахометр — використовуйте його.
-
Повільно поверніть H за годинниковою стрілкою → суміш збіднюється → оберти зростають.
-
Потім трохи відкрутіть (проти годинникової) → двигун працює злегка “м’яко”, не перегрівається.
🔹 Ознака правильного налаштування: двигун розкручується до повного газу без провалів, але не “свистить” (надто бідна суміш).
3️⃣ Регулювання гвинта LA (T) (холостий хід)
-
Поверніть T за годинниковою стрілкою → оберти підвищуються.
-
Поверніть проти годинникової → знижуються.
-
Відрегулюйте так, щоб:
-
двигун працював стійко;
-
ланцюг не обертався на холостому ходу.
-
🔎 5. Перевірка результату
✅ Правильне регулювання:
-
пила легко запускається;
-
двигун швидко реагує на натискання газу;
-
немає чорного диму (ознака багатої суміші);
-
ланцюг стоїть на холостому ходу;
-
двигун не “захлинається” при різкому навантаженні.
⚠️ 6. Якщо регулювання не допомагає
Можливі причини:
-
забруднений карбюратор (канали, мембрана);
-
підсос повітря через прокладки або сальники;
-
зношена мембрана чи голчастий клапан;
-
неправильний рівень палива в камері.
У такому випадку — карбюратор краще розібрати й прочистити (спеціальним спреєм або в ультразвуковій ванні).